Cagiva Planet 125

Intro:

quando la incroci in strada non diresti che è solo un 125cc...è una sorella alla lontana, ma poi neanche troppo, della mitica Ducati Monster e con questa ha molti particolari in comune. Nella categoria dei 125 è una moto a se stante, la prima naked di questa cilindrata, lanciata nel 1997 quando ancora la moto "nuda" non era di moda, forse anche per questo non ha mai fatto grandi numeri di vendita a differenza della sorella carenata Mito 125.

Per chi fin da giovane vuole macinare km senza stare chino in avanti sul manubrio non ci sono (o meglio non c'erano!) molte altre alternative alla Planet; la Planet è una bella moto tecnicamente ben costruita e con componenti di alto livello (dischi da 320mm - pinze Brembo, forcella 43mm Marzocchi) ed è sicuramente un'ottima moto per imparare a guidare prima del salto a cilindrate superiori.

In sella:

la mia moto era "sboccata" quindi potenza piena superiore ai 30cv. Sicuramente riportarla a potenza piena anche se illegale era necessario visto che in particolari situazioni (tipo in sorpasso o con il passeggero) con soli 11Kw non si poteva stare troppo tranquilli. Il motore prendeva giri più pigramente e la coppia era troppo bassa per affrontare una salita di media pendenza senza continuare a cambiare. In pratica il motore aveva un comportamento molto simile a quello di un 4 tempi.

L'unico difetto a seguito del ri-potenziamento è l'erogazione del motore che diventa veramente "appuntita" e un più vuota a certi regimi.

Passando al telaio-sospensioni proprio nulla da dire, la Planet è un giocattolino, estremamente reattiva e con il telaio che trasmette sempre una bella sensazione di stabilità.

Freni anteriori molto buoni, personalmente nelle frenate più brusche ho avvertito la tendenza al leggero "spostamento laterale" dovuta al disco singolo e di grosso diametro. Freno posteriore buono anche se blocca fin troppo facilmente.

Qualità:

Un appunto alle finiture della Planet: le plastiche non sono per nulla ben fatte, comandi al manubrio brutti e non molto comodi, specchietti retrovisori scandalosi (vibrano e si piegano con la velocità).

Componentistica della moto deludente, batteria sostituita poco dopo l'acquisto e catena snervata e in continuo allungamento (dovevo registrarne la tensione mensilmente, ho tolto delle maglie, infine l'ho sostituita a circa 5000km).

Molti dei problemi legati alla finiture-componentistica sono però stati migliorati con l'aggiornamento del modello a Raptor 125.